2
Engångsproppar i skum
klart billigare★★★☆☆ 3.6
- Hög angiven dämpning till mycket lågt styckpris
- Expanderar långsamt — hjälmen hinner på innan de satt sig
- Förbrukade efter några turer
Öronproppar för MC 2026 · 12 par, 2 400 km
Bästa öronproppar för motorcykel.
Vindbruset under hjälmen är högre än motorn och det är där tröttheten kommer ifrån. Vi körde 2 400 km med 12 par och bedömde dem på en enda sak: satt de kvar när hjälmen drogs på och av?
Se testvinnaren ›- ✓12 par köpta i handeln
- ✓2 400 km landsväg och motorväg
- ✓40 dagars öppet köp på vinnaren
- ✓Testade under hjälm
BOLLSEN Moto+Låg profil · tre storlekar · aluminiumetui
289 krordinarie pris24 dB (SNR)★★★★★ 4.7
Det enda paret som inte försköts när hjälmen drogs på. Plan kropp betyder att hjälmens innerfoder glider över örat i stället för att haka i proppen.
- Ingenting sticker ut: hjälmfodret rubbar dem inte
- 24 dB (SNR), mätt av det oberoende tyska laboratoriet PZT GmbH
- Tre storlekar — tätning även efter en timmes körning
- Tvättbara, upp till 100 användningar
- Etuiet får plats i hjälmens kindkudde eller jackfickan
- Vindbruset blir tystare, inte borta — och motorljudet dämpas lika mycket
✓ Säljs av BOLLSEN · fri frakt över 390 kr · 40 dagars öppet köp
Varför hjälmen avgör
En propp som hjälmen skjuter ur läge dämpar ingenting från den kilometern och framåt.
Vid motorvägsfart är vindbruset under hjälmen den högsta ljudkällan, högre än motorn. Det är ett brett brus, och det är därför man är trött efter två timmar även på en tyst maskin.
Sju av våra 12 par hade skaft eller ring. På samtliga sjönk tätningen när hjälmen drogs på, och två testare upptäckte det först när de tog av hjälmen och proppen satt halvvägs ute.
Vi poängsatte därför att paret satt kvar genom på- och avtagning, komforten efter en timme och om det gick att använda om.
Hör jag trafiken?
Ja. Dämpningen är bred, så sirener och signalhorn blir tystare men finns kvar — de är höga och det är därför de når fram. Ett passivt skydd väljer inte ut ljud åt dig.
Kvar i örat när hjälmen kommer på.
Se testvinnaren ›Testet
Efter 2 400 km var Moto+ det enda paret som satt lika bra vid framkomsten som vid avfärden.
Hjälmen är testet. Allt annat är datablad.
De rubbas inte av hjälmen
Kroppen avslutar jämnt med örat, så innerfodret glider över i stället för att haka i. Det var den enda konstruktion i testet där påtagning inte kostade tätning.
Bekväma en hel etapp
Efter en timme under hjälm är trycket från kindkuddarna redan märkbart. Ett par som dessutom trycker inifrån blir outhärdligt. Ingen testare bad om att få ta ut Moto+.
De tål en säsong
Skölj, torka, tillbaka i etuiet. Skumproppar var förbrukade efter ett par turer och drog dessutom åt sig damm i hjälmen.
2 400 km. Samma par hela vägen.
Se testvinnaren ›Övriga i testet · 2–5
3
Alpine MotoSafe
liknande prisläge★★★☆☆ 3.7
- Framtagna för MC och lätta att känna igen i mörker
- Skaftet hakade i hjälmfodret vid påtagning
- En storlek per förpackning
4
Vaxproppar
billigare★★☆☆☆ 2.7
- Tätar mjukt och formar sig efter örat
- Mjuknar av värmen under hjälmen
- Lämnar rester i hjälmfodret
5
Formgjutna proppar
klart dyrare★★★☆☆ 3.3
- Bäst passform i testet när de väl sitter
- Kräver besök och lång leveranstid
- Den hårda kanten tryckte mot kindkudden hos två testare
Testvinnare
BOLLSEN Moto+
Det enda paret där på- och avtagning av hjälmen inte kostade tätning.
| Bedömt på | Moto+ | Skum | Alpine | Vax | Formgjutna |
|---|---|---|---|---|---|
| Kvar genom hjälmpåtagning | ✓ | ✗ | ✗ | ~ | ✓ |
| Bekväm efter en timme | ✓ | ~ | ✓ | ✗ | ~ |
| Går att använda om | ✓ | ✗ | ✓ | ✗ | ✓ |
✓ uppfyller · ~ delvis · ✗ uppfyller inte — utifrån för- och nackdelarna i korten ovan; tryck på ett kort för att öppna det.
Se testvinnaren ›Metod
Så testade vi
12par testade
2 400km
3förare
3kriterier
Vi köpte 12 par i handeln och körde 2 400 km landsväg och motorväg med tre förare och tre hjälmtyper. Efter varje etapp noterades om proppen satt kvar och i vilket läge.
Kriterierna — kvar genom hjälmpåtagning, komfort efter en timme, återanvändbarhet — låstes innan urvalet gjordes.